У вбудованому клапані гальмівного випуску в клапані інженерного балансу. Клієнти можуть вибрати клапан або без зменшення тиску. Він має низьку стійкість до потоку та високу об'ємну ефективність. Стандартна модульна структура інженерного балансового клапана дозволяє легко оптимізувати та вибирати під час введення в експлуатацію.
| Розмір | 20 | 25 | |
| Пруга робочої лінії P | Від первинного клапана до запобіжного клапана | 350 | 350 |
| Вторинний клапан | 420 | 420 | |
| Максимальний номінальний потік qvmax l/хв | 220 | 320 | |
| Тиск, при якому ядра гальмівного клапана починає відкривати р -бар | Bvd.f | 7 | 7 |
| Bvd.w | 20 | 20 | |
| Тиск, коли ядра гальмівного клапана повністю відкривається p bar | Bvd.f | 30 | 30 |
| Bvd.w | 40 | 40 | |
| Зниження тиску клапана для вивільнення гальма (фіксоване значення) p бар | Bvd ... l/ | 21+4 | 21+4 |
| Відкриття тиску P BAR | Bvd ... l/ | 1+4 | 1+4 |
| Вага кг | 9 | 15 |
Особливості:
▶ Компактна конструкція, економить простір для встановлення, може бути безпосередньо встановлена на A2FM (E) та A6VM осьових поршневих двигунах
▶ може бути інтегрований з A2FM (E), A6VM осьовими поршневими двигунами та редукторами GFT як компонента, і тестується в цілому, як інші стандартні продукти
▶ Робочий нафтовий порт відповідає SAE J518
Заявка:
Інженерний балансовий клапан використовується в будівельній техніці, сільськогосподарській техніці, лебідці та машинах, що керуються зірочками.
Адреса
№ 27, Янша -роуд, місто Хулонг, місто Цідонг, провінція Цзянсу, Китай
Тел
Електронна пошта
