Клапан послідовності тиску DZ 5 DP використовується для направлення масла в другу систему під заданим тиском.
Завдяки впровадженню передової технології Rexroth гідравлічні клапани Huade® сумісні з Rexroth за продуктивністю та якістю. Ціна прийнятніша. Фабрика має сучасне виробниче обладнання та суворі системи тестування з усього світу, щоб забезпечити чудову продуктивність продукції.
|
Технічні дані |
|
|
Тиск на вході, порт P, B (X） (МПа) |
до 210; без зворотного клапана до 31,5 |
|
Тиск на виході, порт A (МПа) |
до 31,5 |
|
Протитиск, канал T (МПа) |
до 6,0 |
|
Макс. допустимий потік (л/хв) |
до 30 |
|
Рідини |
Мінеральне масло (для ущільнення NBR) або фосфатний ефір (для ущільнення FPM) |
|
Діапазон в'язкості (мм²/с) |
10~800 |
|
Діапазон температур рідини (℃) |
-30 до +80 |
|
Чистота рідини (гм) |
Чистота рідини Максимально допустимий ступінь забруднення рідини відповідно до NAS 1638, клас 9 |
особливості:
▶ Для монтажу підкладки
▶ Монтаж переднього фланця
▶ 5 діапазонів тиску
▶ 4 різні елементи налаштування
. Поворотна ручка
. Гільза з шестигранником і захисним ковпачком
. Поворотна ручка зі шкалою, що замикається
. Поворотна ручка зі шкалою
▶ Додатковий зворотний клапан
▶ Схема кріплення відповідно до DIN 24 340, форма C для опорних пластин
застосування:
Цей клапан послідовності тиску DZ 5 DP може широко використовуватися в гідравлічних системах підйомно-транспортних машин, будівельних машин, промислових транспортних засобів, верстатів, кораблів, металургійного та іншого обладнання.
1. Розділ і символ клапана послідовності тиску DZ 5 DP
Клапани типу DZ 5 DP є клапанами прямого керування. Клапани цього типу складаються в основному з корпусу (1), золотника (2), пружин (3) і елемента регулювання тиску (4), а також додатково зворотного клапана (5), якщо це необхідно.
Тиск, під яким клапан пропускає масло, встановлюється на елементі регулювання тиску (4). Пружини (3) утримують золотник (2) у вихідному положенні, а клапан залишається закритим. Тиск у каналі P передається через свердління (6) і струмінь (7) на робочу зону золотника на протилежному кінці до керуючих пружин (3).
Коли тиск у порту P досягає встановленого значення, золотник рухається проти пружини, щоб з’єднати порт P з портом A.
Сигнал для цього проходить всередину через свердління (6) з порту P.
Тепер масло надходить до системи, підключеної до порту А, але тиск у порту Р не падає.
Пілотне масло також може подаватися ззовні через порт B(X).
Залежно від застосування клапана, контрольна олива може повертатися ззовні через порт T(Y) або всередині.
Щоб забезпечити вільний зворотний потік масла з порту A в порт P, за потреби можна включити зворотний клапан (5).
будова ДЗ5ДП-3-10Б
Умовні позначення DZ 5 DP-10B
Адреса
No. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu Province, China
Тел
Електронна пошта
