Послідовність тиску клапан DZ

Пілотні клапани послідовності DZ використовуються для послідовного перемикання вторинних схем. Huade® Hydraulic Valves завжди підходив до міжнародних стандартів. Клапани тиску Huade® виграють широке визнання ринку, і довіра користувачів в основному пов'язана з високою якістю та відносно нижчою ціною. Фабрика приділяє велику увагу якості продукції та представляє передові виробничі машини з усього світу.

Параметр продукту клапана послідовності тиску DZ

Функція продукту та застосування клапана послідовності тиску DZ

Особливості:

▶ Для монтажу субплати

▶ 4 елементи коригування

.Rotary Ручка

. Рукав із шестикутною та захисною шапкою

. Блокування обертової ручки з масштабом

. Поворотна ручка з масштабом

▶ 4 рейтинги тиску

▶ ПЕРШИЙ КЛАПАН, необов’язково

I

Застосування:

Тип типу типу DZ - це клапани послідовності тиску, що експлуатується пілотом. Вони використовуються для залежного від тиску послідовності перемикання другого ланцюга.

Розділ та символ клапана послідовності тиску DZ

Клапани послідовності тиску в основному складаються з головного клапана (1) з основною вставкою (7) та

Пілотний клапан (2) з елементом регулювання тиску та контрольним клапаном (3), необов’язково.

Функція клапана змінюється залежно від конфігурації пілотного масла:

Тип клапана послідовності DZ. 50b/..

(Лінії управління 4.1, 12 та 13 відкритих; лінії управління 4.2, 14 та 15 підключені)

Тиск у лінії А діє на пілотну котушку (5) у пілотному клапані (2) через лінію управління (4.1).

У той же час він діє на навантаженій пружинній стороні основної котушки (7) через отвір (6). Коли

Тиск перевищує значення, встановлене на весні (8), пілот -поршень (5) переміщується проти пружини (8).

Сигнал отримують внутрішньо з порту A через лінію управління (4.1).

Рідина на навантаженій пружинній стороні основного поршня (7) тепер протікає до порту B через отвір (9), контрольну землю (10) та лінії управління (11) та (12). Зараз у головній котушці є падіння тиску (7), підключення від порту A до порту відкриється підтримуючи тиск у пружині (8). Витік масла в пілотному поршні (5) підводить до порту B внутрішньо через лінію контролю (13). Необов’язковий контрольний клапан (3) може бути встановлений для вільного зворотного потоку з порту B до A.

Тип клапана послідовності DZ ... 50b/... x ..

(Лінії управління 4.2, 12 та 13 відкритих; лінії управління 4.1, 14 та 15 підключені)

Функція цього клапана в основному така ж, як і для клапана DZ-50b/.

Однак за типом послідовності тиску тип клапана DZ ... 50b/... x ... Сигнал задається зовні

Засоби контрольної лінії (4.2).

Тип клапана послідовності DZ ... 50b/... y.

(Лінії управління 4.1, 12 та 14 або 15 відкритих; лінії управління 4.2 та 13 підключені)

Функція цього клапана в основному така ж, як і для типу клапана DZ ... 50b/... Однак для типу DZ. .50b/... y ... витік у пілотному поршні (5) повинен бути злитий на бак без тиску через лінію (14) або (15). Пілотна олія подається в порт B через лінію (12).

Тип клапана послідовності DZ ... 50b/... xy ..

(Лінії управління 4.2, 14 або 15 відкритих; лінії управління 4.1, 12 та 13 підключені)

Тиск у порту X діє на пілотному поршні (5) у пілотному клапані (2) через лінію контролю (4.2). У той же

Тиск часу в порту A діє на навантаженій пружинній стороні основної котушки (7) через отвір (6). Коли

Тиск у порту x перевищує значення, встановлене на весні (8), пілотний поршень (5) переміщується проти пружини (8). Коли пілот -поршень (5) переміщується проти пружини (8), рідина може проходити з пружинної навантаженої сторони головної котушки (7) у пружину (17) пілотного клапана (2) через отвір (9)

і лінія (16) і тиск руйнуються на пружинній навантаженій стороні основної котушки (7).

Таким чином, рідина може проходити від порту A до B з мінімальною втратою тиску. Пілотне масло у весняній камері (17) слід злити в резервуар без тиску через лінію (14) або (15). Необов’язковий контрольний клапан (3) може бути встановлений для вільного зворотного потоку з порту B до A.

Структура DZ ... 50b/210 ... 

Символи DZ ... 50b